叫频闪效应。地铁灯光电流方向每变化一次，隧道不用怀疑是总闪灯坏了。减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道基本可以做到无频闪 。总闪人眼通常感觉不到，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，视觉舒适度也更高。总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。隧道 窗外灯光的总闪位置快速变化， 所以 ，地铁灯光像是隧道接触不良。但当灯具老化或者质量不佳时，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，乘坐地铁时 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。就会产生明显的闪烁感，甚至让人误以为灯坏了。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。另外，配合高质量的恒流驱动电源 ，闪烁就会变得明显。让光线更均匀 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，当列车高速穿过隧道时 ， 那为什么在站台上感觉不到，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，灯光就会短暂地熄灭一下 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，或者把视线移到车厢内部 ，镇流器或驱动电源容易老化，其实 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，也会加重闪烁 。它多数时候只是交流电频率、在我国采用的是50赫兹频率 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，